1：保持良好的駕駛姿勢(shì)
正確的駕駛姿勢(shì)，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車前車后及周圍的情況。規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢?
第一，上車后將身體對(duì)正方向盤并保持正直，后背輕靠于后背椅上，此時(shí)，根據(jù)身高可對(duì)座位予以前后調(diào)整至合適狀態(tài)，有安全帶的車輛要按規(guī)定系好安全帶。
第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表910點(diǎn)處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鐘表34點(diǎn)處)且兩手放松自然下垂，此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直靠于方向盤輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。
第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放于加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。
2：培養(yǎng)良好的方向感覺
平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢(shì)，做到目視前方，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機(jī)件。在平直的道路上使用方向盤，兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)，如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到?jīng)_擊震動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應(yīng)緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕，若車頭向左(右)偏斜時(shí)，應(yīng)向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時(shí)，再逐漸將方向盤回正，此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免畫龍現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當(dāng)車頭明顯偏斜再去修正方向時(shí)，此時(shí)大都較晚，最終導(dǎo)致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現(xiàn)象，有的駕駛員在回正方向時(shí)其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生搓方向的根本原因。除了加劇機(jī)件磨損外，還增加了駕駛員的被疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。
3：防范方向盤的震動(dòng)病
不少汽車駕駛員喜歡赤手握方向盤開車，圖個(gè)方便省事，殊不知，長(zhǎng)此下去有損健康。大家知道，機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)時(shí)或行駛途中，都有不同程度的震動(dòng)，而這種震動(dòng)對(duì)人體有害無益。科學(xué)研究表明，長(zhǎng)期駕駛機(jī)動(dòng)車的人，由于震動(dòng)的影響，致使神經(jīng)系統(tǒng)功能下降，如條件反射受到抑制，神經(jīng)末梢受損，震動(dòng)覺、痛覺功能明顯減退等，對(duì)環(huán)境溫度變化的適應(yīng)能力降低，震動(dòng)還使手掌多汗、指甲松脆，震動(dòng)過強(qiáng)時(shí)，駕駛員會(huì)感到手臂肌肉痙攣，萎縮，引起骨關(guān)節(jié)的改變，從而出現(xiàn)脫鈣、局限性骨質(zhì)增生或變形性關(guān)節(jié)炎。強(qiáng)烈的震動(dòng)和噪音長(zhǎng)期刺激人體，會(huì)使植物神經(jīng)功能紊亂，出現(xiàn)惡心、失眠等癥狀。女性駕駛員還會(huì)出現(xiàn)月經(jīng)失調(diào)、痛經(jīng)、流產(chǎn)、子宮脫垂等病癥，醫(yī)學(xué)上通常將這類震動(dòng)引起的疾病稱之為震動(dòng)病。為了預(yù)防震動(dòng)病的發(fā)生，駕駛員在行車時(shí)必須戴上線手套或較厚的雙層棉紗手套，從而減少手與方向盤的直接接觸，以緩沖車輛對(duì)手及人體的震動(dòng)力，駕駛員對(duì)此切不可疏忽大意。此外，還可以在駕駛座位或靠背上安裝富有彈性的墊子，或工作一段時(shí)間后略微休息一會(huì)兒，以松弛一下緊張的肌肉和活動(dòng)一下手指關(guān)節(jié)等辦法，來預(yù)防震動(dòng)病的發(fā)生。
4：學(xué)會(huì)從方向盤上辨故障
方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識(shí)別故障，開車時(shí)不妨多加注意，對(duì)安全、對(duì)車輛都有好處。
一：車輛行駛中手發(fā)麻。車輛以中速以上速度行駛時(shí)，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖，方向盤強(qiáng)烈振動(dòng)，直至于手發(fā)麻，這是由于方向傳動(dòng)裝置動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。
二：轉(zhuǎn)向時(shí)沉重費(fèi)力。產(chǎn)生原因有轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯;前輪前束調(diào)整不當(dāng);前轎或車架彎曲，變形;輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。
三：方向盤難操縱。行駛中或制動(dòng)時(shí)，車輛方向自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住方向盤，造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致，兩側(cè)的前輪后傾角或車輪外傾角不相等，兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致，兩側(cè)的鋼板彈簧拱度或彈力不一致，左右兩側(cè)軸距相差過大，車輪制動(dòng)器間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車輛裝載不均勻等。
四：方向發(fā)飄。往往是由行駛中前輪擺頭引起的，當(dāng)車輛行駛達(dá)到某一高速時(shí)，出現(xiàn)方向盤發(fā)抖或擺振的原因有：墊補(bǔ)輪胎或輪胎修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減震器失效，鋼板彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松散，前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。
5：讓方向盤隨心所欲
第一，充分利用車頭某一參照物(如大車水箱蓋等)。當(dāng)參照物位于道中間或一側(cè)時(shí)，應(yīng)能正確感覺到車輛此時(shí)所在位置，以確定打方向或回方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。
第二，要充分利用兩眼余光作用，克服眼睛看遠(yuǎn)不顧近或死盯車頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。
第三，養(yǎng)成車頭不偏斜，就別動(dòng)方向盤的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到及時(shí)二字，不宜過晚，且幅度適中，一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力穩(wěn)住方向盤即可。
第四，結(jié)合場(chǎng)地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)機(jī)和速度，如8字形、S形和直角轉(zhuǎn)彎。
第五，車輛在右側(cè)行駛時(shí)，為防止車頭向右偏斜，應(yīng)將方向盤左轉(zhuǎn)至無游動(dòng)間隙，即將其消失在左側(cè)，以便左手能感覺車輛此時(shí)所在位置(即車感)。
